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                  中長(zhǎng)安合肥汽車綜合體4S店電能管理系統(tǒng)

                  更新時(shí)間:2020-04-13點(diǎn)擊次數(shù):1224次
                  中長(zhǎng)安合肥汽車綜合體4S店電能管理系統(tǒng)

                  繆建梅

                  安科瑞電氣股份有限公司  上海嘉定

                  【摘要】:隨著汽車的需求也不斷增加,越來(lái)越多的汽車商業(yè)地產(chǎn)也應(yīng)運(yùn)而生,多種開(kāi)發(fā)模式呈現(xiàn)出百花齊放的發(fā)展態(tài)勢(shì),汽車超市、汽車直銷店、汽車展示店汽車、酒店公寓等。而汽車綜合體也是在這個(gè)發(fā)展潮流中產(chǎn)生的。中長(zhǎng)安合肥汽車綜合體4S店入駐了多家內(nèi)外汽車4S店,整個(gè)項(xiàng)目的配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及用電管理上有定的多元化和復(fù)雜性。本文以中長(zhǎng)安合肥汽車綜合體4S店項(xiàng)目為例,介紹電能管理系統(tǒng)在綜合體4S店的應(yīng)用。


                  【關(guān)鍵詞】:汽車綜合體;電能管理系統(tǒng)
                  1   項(xiàng)目概述及建設(shè)目標(biāo)

                    中長(zhǎng)安合肥汽車綜合體4S店位于安徽省合肥市高新區(qū)長(zhǎng)江西路與長(zhǎng)寧大道交口西北角2號(hào)萬(wàn)友汽車城,汽車綜合體包括汽車博覽中心、品牌汽車4S店、客戶服務(wù)中心、二手車交易市場(chǎng)、汽車文化商業(yè)區(qū)以及試乘試駕車道、汽車檢測(cè)線以及配套的商業(yè)等。是及汽車展示、銷售、維修服務(wù)、休閑辦公購(gòu)物等功能于體的專業(yè)化、集團(tuán)化的貿(mào)易平臺(tái)。
                    整個(gè)項(xiàng)目采用路10KV高壓電源供電,供電容量為2000KVA。 根據(jù)“合肥供電公司高壓客戶供電方案答復(fù)意見(jiàn)”,計(jì)量為般工商業(yè)用電。在配電房高壓電源進(jìn)線側(cè)設(shè)置高供高計(jì)總表,并在0.4kV配電回路安裝預(yù)付費(fèi)電表實(shí)現(xiàn)用電計(jì)量。
                  2   汽車綜合體配電系統(tǒng)管理面臨的問(wèn)題
                    作為汽車綜合體項(xiàng)目,由于其服務(wù)的多樣化,存在多種的商業(yè)形態(tài),因此,也面臨著不同行業(yè)多種電力設(shè)備的運(yùn)行;同時(shí)由于汽車綜合體占地面積較大,多余電力維護(hù)人員對(duì)電力設(shè)備的為也帶來(lái)定的挑戰(zhàn),總結(jié)下來(lái),針對(duì)汽車綜合體配電系統(tǒng)面臨的管理問(wèn)題如下:
                    1、汽車綜合體占地面積廣,且都是以商業(yè)形態(tài)為主,屬于人員密集型場(chǎng)所,所以整個(gè)綜合體內(nèi)配電系統(tǒng)的安全性就顯得尤為重要,汽車綜合體后勤管理部門需要針對(duì)配電系統(tǒng)做24小時(shí)不間斷的巡檢,確保每條配電回路安全穩(wěn)定的運(yùn)行,但是傳統(tǒng)的人工巡檢的方式顯然無(wú)法滿足這要求;
                    2、隨著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)加劇,內(nèi)各種汽車綜合店、4S店在各地興起,多數(shù)企業(yè)都面臨著利潤(rùn)下降的處境,對(duì)此,只能從加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓以及成本控制兩個(gè)方面著手,相對(duì)而言,成本控制易于實(shí)施,風(fēng)險(xiǎn)也更小。在各項(xiàng)成本中,電費(fèi)以及人工是項(xiàng)主要成本,如何通過(guò)管理的手段,降低電費(fèi)及人工成本,是企業(yè)管理這需要考慮的問(wèn)題;
                    3、文中也提到,汽車綜合體包括汽車博覽中心、品牌汽車4S店、客戶服務(wù)中心、二手車交易市場(chǎng)、汽車文化商業(yè)區(qū)以及試乘試駕車道、汽車檢測(cè)線以及配套的商業(yè),這些入住的商戶為了位置正常的商業(yè)需要,每天需要消耗大量的電能。而對(duì)于物業(yè)管理部門來(lái)講,電費(fèi)如何及時(shí)準(zhǔn)確的收取也面臨著挑戰(zhàn);
                    4、很多入住商戶供電均是從配電房獨(dú)立引出供電,如何確保入住商戶用電可靠,保證商戶的日常營(yíng)業(yè),也是本項(xiàng)目中配電系統(tǒng)需要關(guān)注的。
                  3  汽車綜合體配電系統(tǒng)管理解決方案
                    通過(guò)Acrel-3000電能管理系統(tǒng)對(duì)配電網(wǎng)絡(luò)和電氣設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控,可提高汽車綜合體供電可靠性和處理突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)能力,并能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝各類計(jì)量裝置,實(shí)現(xiàn)電能的準(zhǔn)確計(jì)量,統(tǒng)計(jì)、分析,并根據(jù)各入住商戶電費(fèi)收繳情況,適時(shí)管控。
                    監(jiān)測(cè):檢查設(shè)備性能,監(jiān)測(cè)電氣系統(tǒng)及各支路電氣設(shè)備使用情況,分?jǐn)偝杀荆?br />  節(jié)能:與運(yùn)維人員實(shí)時(shí)提醒與報(bào)警。遠(yuǎn)程實(shí)施有效用電管理策略;
                    控制:通過(guò)對(duì)低壓電氣回路加裝的多功能監(jiān)控設(shè)備,負(fù)責(zé)采集下游負(fù)載數(shù)據(jù)并上傳至監(jiān)控端。同時(shí)可以接收上游服務(wù)器端控制命令,控制斷路器分合閘;
                    計(jì)費(fèi):通過(guò)預(yù)付費(fèi)管理體系,實(shí)現(xiàn)對(duì)入住商戶的電能計(jì)量。
                  3.1 電力監(jiān)控設(shè)備的選擇
                    電能管理系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),主要包括數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)中心層以及客戶端層,具體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如下圖所示:

                    對(duì)于進(jìn)線及公共回路,加裝多功能電力監(jiān)測(cè)儀表,實(shí)現(xiàn)對(duì)電氣設(shè)備提供不間斷保護(hù)、監(jiān)視、控制,提升用戶供電可靠性,提高用戶供配電系統(tǒng)的自動(dòng)化水平,并計(jì)量公共部分用電量;對(duì)于商鋪回路加裝預(yù)付費(fèi)電能計(jì)量表計(jì),實(shí)現(xiàn)商戶預(yù)付費(fèi)電能計(jì)量;對(duì)于10kV配電系統(tǒng)加裝微機(jī)保護(hù)裝置,實(shí)現(xiàn)事件記錄、故障錄波,協(xié)助運(yùn)維人員實(shí)現(xiàn)快速故障分析、定位和排除問(wèn)題,盡量縮短停電時(shí)間。
                    各類電力計(jì)量裝置通過(guò)其自帶的通訊功能經(jīng)過(guò)本地通訊網(wǎng)絡(luò)連接至通訊管理機(jī),由通訊管理機(jī)接入值班室監(jiān)控服務(wù)器,企業(yè)后勤管理人員可以通過(guò)綜合體內(nèi)部局域網(wǎng)訪問(wèn)管理系統(tǒng),實(shí)時(shí)查看各電力設(shè)備運(yùn)行情況,并實(shí)現(xiàn)電費(fèi)充值、欠費(fèi)短信報(bào)警等功能。
                    1、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
                    實(shí)現(xiàn)用電信息監(jiān)測(cè),包括計(jì)算有功、無(wú)功、電流、電壓、總負(fù)荷、變壓器負(fù)荷率、功率、功率因數(shù)等,同時(shí)對(duì)電能進(jìn)行合理的管控和預(yù)警,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并改正運(yùn)行中存在的用電異常,隨時(shí)處理。按需設(shè)置重要設(shè)備的超標(biāo)預(yù)警值,超標(biāo)時(shí)醒目提醒并主動(dòng)記錄。
                    2、電能計(jì)量體系搭建
                    建立完整電能計(jì)量體系,上級(jí)用電量等于下級(jí)用電量之和(存在線路損耗以及計(jì)量裝置的精度誤差,允許誤差范圍在2%以內(nèi)),明確電能走向,確保電能計(jì)量準(zhǔn)確性;
                    3、收費(fèi)管理
                    由于各入住商戶均從配電房統(tǒng)獨(dú)立供電,因此對(duì)各入住商戶的供電系統(tǒng)負(fù)荷較大,考慮實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的安全問(wèn)題,在電費(fèi)的收取及控制上,只做到欠費(fèi)拉閘,充值之后人工手動(dòng)合閘,通過(guò)電能管理系統(tǒng)能及時(shí)查詢到每戶剩余電量、剩余金額,并在電能管理系統(tǒng)值班室配置短信mao,對(duì)于剩余電量低于定金額,提供短信報(bào),方便后勤管理部門以及入住商戶對(duì)于電費(fèi)的把控,避免因?yàn)榍焚M(fèi)而意外斷電。
                    4、供配電設(shè)計(jì)中應(yīng)用電能管理系統(tǒng)的意義
                    綜上所述,汽車綜合體的各種配電系統(tǒng)、各種計(jì)量方式復(fù)雜多樣,千變?nèi)f化,每種系統(tǒng)都有他的缺點(diǎn),所以我們?cè)诿鎸?duì)不同項(xiàng)目的時(shí)候,盡量多了解業(yè)主需求,通過(guò)電能管理系統(tǒng)幫助業(yè)主提高用電安全系數(shù)、減少損失、降低運(yùn)營(yíng)成本,并能夠有效確保電網(wǎng)管理效率、縮小電力運(yùn)營(yíng)成本。


                  作者簡(jiǎn)介:繆建梅,女,本科。任職單位:現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司

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